南边日出北边雨

大相岭分开的两重天

过了荥经，雅西线迎来了一座雄伟的山脉：大相岭。

大相岭海拔有3388米，又叫泥巴山，《山海经》称它为崃山，《华阳国志》记录它为长岭。它是汉源和荥经的界山，大渡河与青衣江的分水岭，也是四川盆地和西昌谷地的天然屏障。

当地老人辜玉清说，这里是诸葛亮打过仗的地方，古迹很多。相传三国后期，南王孟获起兵抗蜀，蜀汉丞相诸葛亮率军南征，将孟获七擒七纵，平息了战事。据说这大相岭便是诸葛亮首擒孟获之地。

修建在大峡谷中的高速路 图：杨维

而翻阅资料后笔者发现，实际上乡民口中传了千百年的故事，是一个传说演绎的“误会”——据《雅安史迹名胜探实》记载，此山自古以来为通往云南和西藏的交通要道，诸葛亮南征并没有经过这里，而是以后居住在当地的居民不堪盗匪横行，将对太平生活的希望寄托于似神的诸葛丞相，故而就传出了“大相岭上丞相过”的演绎。

在大相岭，不得不看的是相岭古道，它是翻越大相岭的唯一通道，它还有一个好听的名字，叫做“南方丝绸之路”。明代文人杨慎被贬云南，也曾由相岭古道入滇，并留下“九折刺史坂，七擒孟获桥”的著名诗句。

关于大相岭的险峻，历史是这样描写的：西汉王阳入蜀为益州(四川旧称)刺史，见大相邻山道危险，以身体发肤受之父母，不能轻易冒险为由，辞官而回，留下一个“王阳畏途”的故事。不过，我们的向导，雅西线汉源段工作人员指着这崇山峻岭笑着说，山岭吓退了王阳，却没有阻止雅西高速从这里穿山而过。3月的大相岭，山峰上仍留有许多雪白晶莹的积雪，大雾也随山风游走。而就在这茫茫之中，工人们仍在抓紧工作，为4月底高速公路通车抢工期。

资料显示，大相岭泥巴山隧道是西南地区在建的第一长隧，也是我国在建埋深最大的隧道，修建难度极大。一位隧道工程师告诉笔者，工程需要穿越15条大断层，自然地理条件极为恶劣。“这个山岭的地下水丰富，基本上除了瓦斯之外，什么集高压涌突水、大变形、断层、岩爆等地质灾害，全都遭到过……”

我们的采访车穿过大相岭隧道后，天空变得晴朗开阔，与山另一边阴暗的天空形成鲜明对比。路段负责人说，就像二郎山一样，大相岭也是两个天空的分界线。“现在相岭古道上，有个垭口叫草鞋坪。之所以叫草鞋坪，是因为荥经那边湿润，而汉源这边干燥，往来的背夫们到此都会停下来换双草鞋，因此而得名……”

茶马汉源

千年古道的兴衰史

翻过了大相岭，就是汉源境内，这里有着与山那边不同的地域文化。

在远古青铜时代，大相岭南麓生活着笮人，北麓居住着来自北方的邛人。邛人追随着自己的首领南下定居雅安，他们的首领，是古蜀王国赫赫有名的国君杜宇。于是，古蜀文明灿烂的青铜光辉照耀在了大相岭上，并在这条山脉两侧留下了众多遗存。

汉源县出土的为数众多的青铜器，横贯春秋战国。其中的“成都矛”等珍贵文物，至今仍然闪烁着青铜文明时代的余辉。而在这里，最为著名的当属那条有着千年历史的茶马古道。

采访车在流沙河大桥旁的观景台停留，我们走上那古老的山道拍摄。山脚下的老街和客店，青石板上印出的拐子窝，以及那条曾经贯穿整座山峦的古道，在讲述着关于这座大山的另一个传奇——声名显赫的茶马古道，干线必须要穿过汉源，这里险恶的山势，让曾经穿梭在茶马古道上的背夫们心惊。

古人独具匠心的巧妙构思，被牢牢凝固在古道上。在那个年代，由于运输量的巨大和运程的遥远，汉源农村涌现了很多马帮(俗称马脚子)，同时大批以人力背运的背夫运输群体也应运而生(俗称背二哥)。他们凭借原始简单的运输工具和一身力气，怀着“东方不亮西方亮、西方不亮打远仗”的美好希望，背茶包进打箭炉(康定)，奔波于茶马古道上养家糊口，境遇犹如河北、山东人“闯关东”、西北人“走西口”……

年近八旬的老人王甫其，当年就是茶马古道上的背夫。回忆起古道的艰险，老人心有余悸，他感叹说：“草鞋坪上常死人，九折坂上风如刀。”

值得一提的，还有雅西线汉源段路旁的动植物——不仅人类文明在这里留下了厚重遗存，大自然也在这里孕育了生态天堂。

如珙桐，这个远古冰川时期留下的幸存者，仅在我国尚有少量分布，为国家一级重点保护植物。而在汉源，这里道路两旁，山脊溪边，随处可见那笔直的“植物化石”。每年四五月间，漫山遍野的珙桐鲜花盛开，北坡上的密林中，便有无数“鸽子花(当地人对珙桐的称呼)”随着山风上下翻飞；再如那被当地人称为“怪鸟”的珍稀动物猫头鹰。雅安方志办编撰的《雅安地区自然地理志》上载，雅安各区县多有猫头鹰分布，汉源县即是其主要栖息地之一……