备受关注的石家庄新客站将于本月21日零时起与现有火车站进行交替过渡，届时进出石家庄的旅客将陆续从新客站上下火车。12月21日渐行渐近，新客站建设到底怎么样了呢？内部结构如何，旅客如何购票、候车、乘车、出站呢？昨天，记者再次进入正在紧张施工的新客站，为大家一探究竟。
二楼候车大厅宽敞气派。
贵宾厅壁画体现石家庄元素
调试检票口感应通道
西广场建设进度很快
石家庄新客站
石家庄新客站区域占地7.9平方公里，由建设大街、南二环、中华大街、槐安路围合而成，衔接京广、石德和石太三条铁路干线，京石武高铁引入石家庄新客站停靠。新客站站房总建筑面积107059平方米，相当于石家庄火车站的四倍。13个站台，24条到发线，6条正线。石家庄新客站投入运行后，将成为集铁路客运、长途客运、轨道交通、公共交通于一体的综合客运站。
进站：目前从中华大街经西广场进站最方便
驱车沿槐安路大桥或南二环大桥行驶，整体造型为七连拱的新客站非常醒目。由于新胜利大街还没有修建，东广场施工进度比西广场慢一些，因此目前进入新客站比较方便的道路就是沿中华大街向南，经新石中路或新石北路向东到达西广场。
从西广场向东走，就是进入新客站站房的大门，一溜十几面高高的玻璃门非常气派。穿过玻璃门进入进站大厅。进站大厅东西宽约三四十米，南北长约100多米，空间非常宽阔，大厅正上方，就是站房的房顶，也就是说一层、二层、三层在进站大厅这个位置做了挑空处理。
进站大厅中间正对玻璃门的是步行梯和电动扶梯，为进站旅客提供不同选择。中间的步行梯和电动扶梯把进站大厅分为了南北两部分。南部为售票大厅，18个售票窗口一字排开，记者看到电脑已经安装到位，火车票打印机正在安装调试。
候车：七连拱候车大厅可同时容纳几万人候车
从进站大厅中间通过步行梯或电动扶梯可直接上到二层的高架候车大厅。剔除周围的辅助设施，中间东西贯通的候车大厅东西估计有300米长、南北约100米宽、高有20多米。在如此一个庞大空间内，即使几万人同时候车也不会感觉到拥挤。
南北对称的七连拱造型，是高架候车大厅给人的整体印象。高架候车大厅是花岗岩地面，宽阔平整，即将安装座椅等。据了解，现在石家庄火车站共有3个候车大厅，而新客站的候车大厅是敞开式的，为一个整体，旅客可根据电子显示屏显示的列车停靠站台信息，就近选择候车。从候车大厅到上车站台的24个检票口分布在候车大厅南北两侧。昨天上午，记者看到检票口的检票机已经安装到位。
餐饮：地上三层可品尝多种快餐美食
从候车大厅上到三层综合服务区，要通过候车大厅东西两侧的步行梯或电动扶梯。站在三层，即可俯瞰整个候车大厅。
如果您饿了，可到三层综合服务区品尝美食。据介绍，三层综合服务区可提供快餐、茶饮、休闲、临时休息等多种服务。在三层南半部靠西的位置，一组钢结构的房屋基本建成，正在进行精装修。一位电焊工告诉记者，这里是一家麦当劳快餐厅。“肯德基快餐厅在三层的北半部。”
出站：地下一层连通东西出站口，暂时经西广场出站
在新客站下了火车的旅客，不能直接通过一层出站，需要通过步行梯或电动扶梯，下到地下一层的出站层。地下一层的出站层整体为东西走向，中间是一个连通东西广场地下一层的出站走廊，通过出站走廊出站，去桥东的旅客向东就是东广场地下一层。去桥西的旅客向西，也能到达西广场的地下一层。
东广场按照现在的进度不会投入使用，西广场建设进度较快，预计无论是去桥东的旅客，还是去桥西的旅客，都暂时只能通过西广场出站。
“由于西广场地下一层仍在紧张施工中，公交车发车区、出租车待客区暂时不能使用，旅客暂时需要通过步行梯或电动扶梯上到地面层。”有关人员介绍。
地铁：地下二层三层为地铁层，目前暂不启用
由于石家庄轨道交通2号线和3号线在新客站交会，待全面建成通车后，将为广大旅客进出新客站提供更加便捷的公共交通服务。
由于轨道交通3号线(二中至新客站段)正在建设中，因此新老火车站交替过度后，轨道交通暂时不能投入使用。
昨天上午，记者沿南二环驶入中华大街，来到位于新石中路的新客站西广场区域。沿途看到，中华大街东侧道路正在进行沥青铺设。西广场地面部分地块浇注了彩色混凝土，地面上的颜色和暗花依稀可见，京广西街的部分路面已经进行了混凝土浇注，路面已基本成型。西广场工程建设相关负责人介绍，除西广场路面进行硬化外，还将铺设完成中华大街通向新客站的新石南路、新石北路以及京广西街，同时还将使用季节性植被进行绿化，广场南北两侧还将建成车辆停放和换乘区域。
记者看到，西广场出站大厅已经与其他地下空间利用工程进行了隔离，南北两侧已经安装了扶梯，施工现场布满了脚手架，焊接、铺路、外装等施工正在同步进行。
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