记者揭露石家庄新客站三大鲜为人知的“秘密”

施工中的石家庄新客站。

河北新闻网讯(河北日报记者 庞 超/文 田瑞夫/摄)9月4日,在石家庄中华南大街与新石南路交口处东行,沿一条钢筋裸露、铺满碎石的水泥匝道蜿蜒而上,可见匝道尽头,连接着一座主体已完工的高大建筑,建筑西侧顶部,赫然竖立着4个红色大字“石家庄站”,记者走进石家庄新客站,帮您揭露石家庄新客站三大鲜为人知的“秘密”。

记者在施工现场看到,已完工的主体是新客站主楼站房,作为承载集散旅客任务的新客站西广场,虽然进场施工时间短,又逢雨季,但工程量已完成40%。

按照计划,石武客运专线正在进行联调联试,预计年底正式通车。今年12月15日,新客站西广场初步完工后,将与已经建好的新客站主楼站房连成一体,具备服务功能,恭候第一批旅客的光临。

石家庄是一座火车拉来的城市,市民对于铁路有着特殊的情感。

那么,备受关注的石家庄新客站建好后将会是什么样子?旅客能否轻松完成出入站、换乘?新客站新在哪里?

省会新地标 主楼站房、东西广场融为一体,寓意跨越未来

9月4日下午2时,在石家庄新客站施工建设工地上,一个东西长210米,南北最长端600米,占地面积9.6万平方米的巨大基坑中,一片繁忙景象。基坑最东边,紧挨着新客站主楼站房外墙。

在深达22米的基坑里,四台高耸的塔吊正起起落落,忙着将成捆的螺纹钢从平地上吊起,送入坑内。近千名工人正在紧张有序地浇筑钢筋混凝土底板,支护钢筋。

“目前已运走了40万方土,西广场项目的施工建设已全面展开。”石家庄市城投集团工程部部长、负责新客站广场及其周边道路配套设施项目的负责人王子军表示,由于之前一直处于雨季,土场进不去,西广场的基建工作基本处于“下一场雨晒三天”的断续施工状态。

虽然眼前是一片钢筋、混凝土交织的场景,但从挂在石家庄新客站广场建设征地拆迁领导小组办公室墙上的一张新客站规划图上,却不难看出新客站未来的模样。

“新客站东西广场外轮廓均为水滴状半椭圆形,但景观设计却各有特色,分别被命名为‘行云流水’、‘水润石门’,它们将和用赵州桥桥拱元素组成的新客站主楼站房融为一个整体。”王子军结合规划图为记者讲解,桥拱象征延续历史长河的印记,它衔接东西广场,寓意跨越未来。

据了解,新客站东广场面向主城区,代表现代和时尚,象征了创新求变的时代气息和多元包容的城市精神;而西广场面向老城区,代表历史、淳朴,是历史文脉的延续,象征了端庄大气的石门古韵和源远流长的历史脉络。

作为疏散旅客的重要一环,目前西广场建设已经全面提速。在新客站及周边配套项目的工地上,聚集了负责轨道交通二号、三号线的中铁十八局,负责站房主楼建设的北京建工第三建设公司,负责西广场建设的北京建工第四建设公司共三支建设队伍,他们日夜施工,确保通车后的京石、石武客运专线旅客能够正常进出站。

“西广场将在12月15日前建成,地面进行简易铺装后,具备疏散旅客条件,地下部分不投入使用。”王子军表示,新客站东广场将于9月底开工,预计明年年底完工,等东广场建成后替代西广场使用,再反过来进行西广场建设,两个广场预计在2014年全部投入使用。

记者采访时,一列检测火车由南向北缓缓驶入新客站站房。据相关人员介绍,石武客运专线的联调联试工作正在进行,预计到10月20日,每天都有一至两列检测火车对线路进行检测。

新客站主楼站房工程将在年底投入使用。据了解,该工程2010年6月10日正式开工,总建筑面积107059平方米,其中地上、地下分别为76814平方米、30245平方米,全部建筑共有13个站台,24条到发线,6条正线。

“主楼站房的布局结构分为四层,高架二层为候车厅,南北两侧为进站通道,地面层为站台层,地下一层为出站层,地下二层为轨道交通,上进下出,功能划分清晰。”负责新客站主楼站房建设的相关人员表示。

近日,在唐山曹妃甸召开的“研究解决京石高速铁路专题会议”上,铁道部计划司副司长韩树青表示,将按照铁道部与我省议定好的建设计划,进一步明确责任分工,解决工程建设中存在的突出问题,确保京石高铁年底前全线通车。

【责任编辑:赵彤】
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