自从石家庄地铁获得“准生证”准备开建以来，市民便翘首盼着早开工。昨日，记者从石家庄市政府第67次常务会上获悉，石家庄地铁“预产期”确定，石家庄轨道交通建设一期工程（包含1号线一期工程和3号线“新火车站至二中段”两部分）有望在十一前开工。
新火车站将与1号线衔接
《石家庄市城市轨道交通建设规划（2012～2020年）》（以下简称《建设规划》），包含轨道交通1、2、3号线一期工程，线路总长59.6公里，车站52座，均为地下站，估算工程总投资421.9亿元，其中政府资本金比例为40%。
1号线串联了老城区、高新区(东部产业区)，2、3号线以新火车站为中心向四周辐射，并与1号线形成一个环形。《建设规划》拟分两期实现，两期工程共同构成石家庄市轨道交通线网主骨架。
一期工程包含1号线一期工程和3号线“新火车站至二中段”两部分，线路全长30.28公里，均为地下线，共设车站25座，其中换乘站3座，在西部设张营停车场，在东部设东兆通综合维修基地，可研报告估算总投资约231.96亿元，规划建设年限2012～2017年。一期项目建成后，两部分同期开通运营，在解决中山路主客流矛盾的同时，及早发挥新火车站预留工程的作用，将新火车站与1号线相衔接，为新火车站客流解决大运量的疏散问题。
一期工程有望十一前开工
根据准备工作，今年十一前一期工程有望开工，2014年左右开工2号线一期工程，2016年左右开工3号线除“新火车站至二中站段”外其他两段工程。1号线“东兆通至正定新区段”将视正定新区建设速度与客流形成时间，择机开工建设。
据悉，由于一期工程主要位于中山路、中华大街下方，大部分车站处于市中心繁华路段，为保证道路交通基本顺畅，降低对交通的影响，施工期间，中山路、中华大街两条主干道原则上保证双向四车道通行，极个别路段短期内确保两车道通行。
根据国内其他城市轨道交通建设投融资经验，结合石家庄市实际情况，石市还将按照“建设+运营+资源开发”三位一体的模式，提高轨道公司的内生动力，使其具备可持续发展的条件。此外，按照“先立规，后立法”的原则，还将先行出台《石家庄市轨道交通管理办法》。
最高车速80公里/小时
记者从昨天召开的市政府常务会议上获悉，石市轨道交通有望“十一”前后开工建设。一期工程为1号线一期工程加3号线“新火车站至二中站段”两部分，规划建设年限2012——2017年，线路全长30.28公里，均为地下线，共设车站25座，其中换乘站3座，车型采用A型车6辆编组，最高行车速度80公里/小时。据悉，自今年至2020年规划建设的1、2、3号线一期工程，线路总长59.6公里，车站52座，估算工程总投资420多亿元。
相关背景
1、2、3号线
一期工程总长59.6公里
按照《石家庄市城市轨道交通建设规划（2012——2020年）》（以下简称《建设规划》），本期《建设规划》包含轨道交通1、2、3号线一期工程，线路总长59.6公里，车站52座，均为地下站，估算工程总投资421.9亿元。
1号线一期工程为东西向骨干线，线路西起西王，沿中山路向东敷设，穿过京珠高速后转向南至长江大道，之后沿长江大道向东至秦岭大街向北，到达终点东兆通站，全长约23.9公里，均为地下线，共设站20座，其中换乘站6座，平均站间距1.21公里。全线设一场一基地，西部设张营停车场，东部设东兆通综合维修基地，规划建设年限2012——2017年。
2号线一期工程为南北向骨干线，线路北起西古城，沿胜利大街、建设大街向南延伸，经汇通路转至新火车站，在新火车站东广场站房前通过，然后沿胜利南街、107国道至终点嘉华站，全长约16.2公里，均为地下线，共设站15座。其中换乘站5座，平均站间距1.16公里。全线设一场一段，在线路北端设西古城车辆段一处，南端设嘉华停车场一处，规划建设年限2015——2020年。
3号线一期工程为西北——东南向骨干线，线路西起西三庄，沿联盟路向东，至中华大街转向南，沿中华大街南行至新火车站西广场，下穿新火车站后沿规划塔北路向东至位同站，全长约19.5公里，均为地下线，共设站17座。其中换乘站5座，平均站间距1.18公里。全线设一场一段，线路起点西三庄设停车场一处，京珠高速东侧设位同车辆段一处。规划建设年限2013——2018年。
本期建设规划的三条线路构成了石家庄市轨道交通骨干线网。1号线串连了老城区、高新区(东部产业区)，2、3号线以新火车站为中心向四周辐射，并与1号线形成一个环形。
拟分两期实现
一期工程即将开工
根据《建设规划》，结合石市实际情况，为了尽快发挥城市轨道交通的作用，减轻建设资金压力，本期《建设规划》拟分两期实现。两期工程共同构成石市轨道交通线网主骨架。
一期工程包含1号线一期工程和3号线“新火车站至二中站段”两部分，线路全长30.28公里，在西部设张营停车场，在东部设东兆通综合维修基地，可研报告估算总投资约230多亿元，规划建设年限2012——2017年。一期工程项目建成后，两部分同期开通运营，在解决中山路主客流矛盾的同时，及早发挥新火车站预留工程的作用，将新火车站与1号线相衔接，为新火车站的客流解决大运量的疏散通道。
二期工程包含2号线一期工程、3号线“西三庄站至二中站段”和“新火车站至位同站段”，主要解决南北、西北——东南向主通道交通需求，在中心城区以新客站为中心与一期工程形成地铁环线。建设年限2014——2020年。
根据前期准备工作，今年“十一”前后一期工程有望开工，2014年左右开工2号线一期工程，2016年左右开工3号线除“新火车站至二中站段”外其他两段工程。其中，1号线“东兆通至正定新区段”将视正定新区建设速度与客流形成时间，择机开工建设。
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