上周到著名的安徽黄山游玩，之后顺道前往附近的浙江千岛湖观光。

    千岛湖是1959年为建造新安江水电站而筑坝蓄水形成的人工湖，面积573平方公里，湖中拥有形态各异的大小岛屿1078座，是中国最大的国家级森林公园。

    从黄山市区出发，必须先乘坐约一小时的汽车，才能到达千岛湖岸边的安徽深度码头。从深度码头上旅游观光船，还得乘坐约三小时半，才能到达千岛湖的主要景区。

    千岛湖景色秀丽，而在梅峰岛上的山峰上远望千岛湖的全景，更是让人难忘的一幕。

    可惜，千岛湖的旅游硬件却没有其景色出色。从深度码头到千岛湖主要景区的旅游观光船全程没有空调，在39摄氏度的夏天高温下，要游客坐在有如烤箱的船舱里相当“没人性”，而到了中午时分，很多男性游客干脆脱掉了上衣，大伙儿的脾气也变差，容易因为一些小事而起口角冲突。

    据了解，从深度码头始发的旅游观光船，普通船舱都没有空调，除非你包下观光船二楼的空调包厢，但包厢一般较大，对于散团游客没有经济效益。

    到了千岛湖主要景区，发现从浙江始发的旅游观光船普通船舱都有空调。向导游了解后得知，浙江旅游局有个规定，气温在35摄氏度以上时，观光船就必须开空调，不过，这个规定只限浙江始发的观光船。此外，即便气温不在35摄氏度以上，到了夏天，浙江的旅游观光船一般也会“自发”开空调。

    导游解释说，安徽是比较穷的省，所以旅游观光船没空调“很正常”；若得开空调，船票就必须涨价，而很多游客不愿支付。

    导游的解释有一定的道理，但对于从安徽始发的旅游观光船没有空调的问题，我认为最终还是得归结于旅游业的过度激烈竞争。在深度码头岸边有很多艘“个体户” 旅游观光船，为了争客，它们纷纷削价，而削价到了极限，就得在各方面削减成本，包括关掉空调。相信浙江的情况过去也一样，只不过浙江旅游局采取了人性化的管制措施，解决了旅游业竞争过度激烈所引发的问题，也不致于让众多到千岛湖旅游的外国游客觉得中国旅游业的素质太低。

    安徽旅游管理局或许也应该采取同样的管制措施，在35摄氏度以上的高温下在船舱里呆三个小时半的确非常难受。此外，从黄山前往千岛湖的外国游客也越来越多，让他们体验这种“高温船”，只会让他们对中国留下负面印象。

    即便开了空调，船票的价格也不会上涨太多，顶多每张多一两元（人民币，约0.2至0.4新元）。很多中国游客其实贪小便宜，总以为越便宜越好，但问题是，天下没有白吃的午餐，买便宜的东西必定得付出代价，以安徽的旅游观光船为例，被牺牲的是舒适度和美好的度假心情。

    谈及贪小便宜，也可回顾近期香港女导游李巧珍谩骂大陆游客的事件。“阿珍”因为所带的大陆团团员在香港购物店的消费不足，结果对他们破口大骂。骂人的情况被其中一名团员拍摄下来放上网，引发热议。

    尽管对“阿珍”的行为和专业操守无法苟同，但前往香港旅游的大陆游客，若旅游配套价格超低，甚至是“零团费”的，就应该预料当中必定有陷阱，更得有购物的准备，毕竟旅行社和导游都得赚钱生存。

    之所以出现超低价，甚至“零团费”的旅游团，是因为大多中国游客仍存在着越便宜越好的心理，而在竞争激烈的旅游业里，旅行社只好配合，相互削价，然后靠进购物店、参观额外景点来—变相—赚钱。

    无论是安徽的无空调旅游观光船，还是前往香港的超低价和“零团费”旅游团，根据经济理论上都属市场不完美（market imperfection）现象。要解决这种现象，有关当局的干预是必要的，浙江旅游局35摄氏度以上就必须开空调的规定是个好例子。有关当局也可考虑推出一些禁止旅行社进行价格竞争的措施，这样一来，旅行社之间就会通过服务或其他领域竞争，这才是健康的。

    随着中国大陆越来越富裕，出外旅游的人也会增加，而在这群人的旅游心态未成熟之前，当局的干预是必要的。将来中国游客的旅游心态成熟时，他们会自觉最便宜的旅游项目未必最好，届时，即便没有干预政策，单靠削价竞争的旅行社也会混不下去。

    作者：杨永欣